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Die Ellok-Baureihen E 01 und E 71 PDF

Peter Glanert, Wolfgang-Dieter Richter, Thomas Borbe

Vor 100 Jahren, im März 1914, nahm die Königlich-Preußische Staatsbahn ihre ersten elektrischen Serienlokomotiven in Betrieb. Dieses Jubiläum ist Anlass, eine umfassende Aufarbeitung der Lokomotivgeschichte der damaligen Entwicklungsepoche vorzulegen. Der Leser erfährt nicht nur viel über die ersten preußischen Serien-Elloks ES 9 bis 19 (ab 1926 Baureihe E 01), EG 511 bis 537 (ab 1926 Baureihe E 71.1) und die den Güterzugloks bauartverwandten Triebgestelle EB 1 bis 3 (1922 ausgemustert), sondern es wird ihm auch Wissenswertes über die sie begleitenden Weggefährten im In- und Ausland sowie die zeittypische Technik vermittelt.Jede Lokomotiv-Baureihe lebt über Jahre in einem sich ständig verändernden Umfeld. Die Zu- oder auch Abnahme von Transportleistungen, steigende Zuglasten und höhere Geschwindigkeiten, der Elektrifizierungsfortschritt sowie die Indienststellungen neuerer Lokomotiven, die meist auch leistungsfähiger, schneller und reparaturärmer als die vorhandenen sind, beeinflussen die Stationierung, Umbeheimatung und letztendlich die Ausmusterung der Älteren. So werden die Wege der beiden Baureihen detailliert nachverfolgt und in einen historischen Kontext gesetzt. Während die Baureihe E 01 (ex ES 9 bis 19) ihre Laufbahn im Jahr 1929 beendete, begannen die kleinen, unverwüstlichen Güterzugelloks der Baureihe E 71.1 nach ihren Einsätzen in Mitteldeutschland, Schlesien und Bayern zu Beginn der 1930er-Jahre ihre Karriere im badischen Wiesen- und Wehratal. Erst nach 45 Einsatzjahren, im Jahr 1959, endete für die Baureihe E 71.1 der Plandienst. Auf beiden Seiten der deutsch-deutschen Grenze würdigte man ihre technikhistorische Bedeutung, im Osten mit der musealaufgearbeiteten E 71 30 im Verkehrsmuseum Dresden, im Westen mit der E 71 19 (heute in Koblenz-Lützel) und der E 71 28 (heute in Berlin).

Die Ellok-Baureihen E01 und E71 Klartext Verlag 2015 ... im Westen mit der E 71 19 (heute in Koblenz-Lutzel) und der E 71 28 (heute in Berlin) ... Vierter Frühling für 01 150 – 01 150 ist wieder betriebsfähig; Museum im neuen ... Die Baureihe E 71 – Ellok-Erfolg aus Preußen; 20 Jahre VDMT – Immer im ...

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9783837512588 ISBN
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Ausgemustert wurden vor 1945 weiterhin E 71 17 und 36 (1936), E 71 20 (1937), E 71 16 (1938), E 71 24, die in eine Wagenvorheizanlage umgebaut wurde, E 71 25 (1939) und E 71 35 (1940). Nachkriegszeit. Der Bestand der Lokomotiven hatte sich nach dem Zweiten Weltkrieg bereits erheblich reduziert. Baureihenschema der Deutschen Reichsbahn – Wikipedia

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Die Ellok-Baureihen E 01 und E 71¹ Entwicklung, Einsatz und Verbleib der ES 9-19 und EG 511-537. Support. Adobe DRM . 100 Jahre elektrische Serienlokomotiven der Königlich-Preußischen Staatsbahn Vor 100 Jahren, im März 1914, nahm die Königlich-Preußische Staatsbahn ihre ersten elektrischen Serienlokomotiven in Betrieb. Dieses Jubiläum ist Anlass, eine umfassende Aufarbeitung der B Ellok-Baureihen E01 und E71 Entwicklung, Einsatz und ...

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