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Schiffstheorie I PDF

Nikolai Kornev

Im diesem Buch werden acht schiffbauspezifische Kapitel der Strömungsmechanik vermittelt. Dieses Material wird vom Autor den Studenten der Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik der Universität Rostock, die sich auf Schiffbau spezialisieren, als Erweiterung des Vorlesungskurses Grundlagen der Strömungsmechanik gehalten. Im Vorlesungskurs Schiffstheorie I wird den potentialtheoretischen Ansätzen viel Aufmerksamkeit geschenkt. Trotz einer schnellen Entwicklung der numerischen Methoden zur Berechnung der reibungsbehafteten Strömungen, sind die potentialtheoretischen Methoden nach wie vor für angewandte Schiffshydromechanik von Bedeutung. Die Grundlagen der Potentialtheorie werden im Kapitel 1 beschrieben. Analytische und numerische Methoden für die Berechnung der potentialen Schiffumströmung werden im Kapitel 2 betrachtet. Die Theorie der hydrodynamischen Massen steht im Fokus des Kapitels 3. Das Material dieses Kapitels bildet die Basis für das Herleiten der allgemeinen Schiffsbewegungsgleichungen. Die Kenntnisse, die für das Verständnis der Wirbeltheorien von Bedeutung sind, werden im Kapitel 4 Wirbelbehaftete Strömungen vermittelt. Das Kapitel 5 wird der Physik der Flügelumströmung sowie den potentialtheoretischen Methoden zur Berechnung der Kräfte an Flügeln gewidmet. Die in diesem Kapitel vermittelten Kenntnisse sind für Steuerbarkeit und Propellertheorie von großer Bedeutung. Die Theorie der Oberflächenwellen und die auf Potentialtheorie basierende numerische Paneelmethode zur Ermittlung des Schiffswellenwiderstandes werden im Kapitel 6 betrachtet. Einen Einblick in die Physik der Schiffsumströmung bei großen Reynoldszahlen sowie eine Einführung in die Grenzschichttheorie werden im Kapitel 7 gegeben. Anschließend werden im Kapitel 8 die Grundlagen der modernen Methoden zur Berechnung der reibungsbehafteten Schiffsumströmungen vermittelt. Alle Kapitel des Vorlesungskurses sind mit den Aufgaben versehen, die für Übungen benutzt werden können.

Der Steven des Klipperbugs hat eine zweifach geschwungene Form. Etwa auf Höhe der Wasserlinie ist er relativ steil, während er darüber und darunter flacher wird, was einen sanften Übergang des Stevens sowohl zum Kiel als auch zum Bugspriet ergibt. Er ist konkav geformt, damit das Schiff bei Seegang ruhiger in die Wellen eintaucht und möglichst wenig „stampft“.

3.25 MB DATEIGRÖSSE
9783832278649 ISBN
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Aktuelle Bewertungen

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Sofya Voigtuh

Schiffstheorie Band I. Cover Schiffsheorie Band 1. Lehrbuch mit Übungsaufgaben und Lösungen. 274 Seiten - Preis: 24,95 € Download: Auszug mit ... Söding, H., Schiffe im Seegang I, Vorlesungsmanuskript, Institut für Fluiddynamik und Schiffstheorie, TUHH, Hamburg, 1992; Jensen, G., Söding, H. S., Schiffe ...

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Mattio Müllers

Schiffstheorie im 18. Jahrhundert › momentum › Veranstaltungen

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Noels Schulzen

Schiffstheorie II. Die Kenntnisse, die für das Verständnis der Wirbeltheorien von. Bedeutung sind, werden im Kapitel 4 "Wirbelbehaftete Strömungen" vermittelt. Schiffstheorie. Band I von Christoph Wand (ISBN 978-3-924670-52-8) bestellen. Schnelle Lieferung, auch auf Rechnung - lehmanns.de.

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Jason Leghmann

IBK GmbH Rostock Wir bieten ingenieurtechnische Leistungen auf dem Gebiet der Schiffstheorie und des Rohr- und Maschinenbaus IBK GmbH Rostock ×

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Schiffstheorie. Band II von Christoph Wand (ISBN 978-3-924670-53-5) bestellen. Schnelle Lieferung, auch auf Rechnung - lehmanns.de.